Atec 212 SOLO

je celokompozitový jednomístný dolnoplošník. Vysoký obsah uhlíkových vláken a široké použití voštinových sendvičů poskytuje letounu mimořádnou pevnost a tuhost při zachování nízké hmotnosti. Konstrukce letounu je odvozena z dokonale ověřeného typu ZEPHYR 2000 a zvláště pak modelu ATEC 321 FAETA, jehož zkrácená verze křídla s profilem SM 701 a štěrbinovou vztlakovou klapkou bylo u modelu 212 SOLO s úspěchem použita.

Trup je tvořen uhlíkovou skořepinou opatřenou sítí podélných a příčných výztuh a přepážek voštinové konstrukce. Motor ROTAX 582 DCDI v konvenčním uspořádání je zavěšen na protipožární přepážce. Alternativně může být letoun vybaven čyřdobým motorem ROTAX 912 UL, 80 HP. Palivová nádrž o objemu 50 l je integrální součástí trupu a je umístěna v prostoru kabiny pod nohama pilota. Palubní deska je osazena standardní sadou přístrojů pro kontrolu letu a motoru. Interier kabiny včetně anatomicky tvarované sedačky je opatřen textilním čalouněním.

Klasicky uspořádané ocasní plochy jsou integrální částí trupu. Uhlíková sendvičová konstrukce s voštinou NOMEX dává ocasním plochám extrémní tuhost. Výškové kormidlo je ovládáno táhly a může být vybaveno elektricky ovládanou trimovací ploškou. Směrové kormidlo je ovládáno ocelovými lany.

Lichoběžníková křídla jsou ve středové části propojena tuhým příhradovým centroplánem z CrMo trubek. Křidélka a vztlakové klapky jsou ovládány táhly. Vztlakové klapky s elektrickým pohonem mohout být vychýleny do tří poloh. Aktuální poloha klapek je v kabině monitorována diodami LED.

Podvozek je pevný dvoukolový s řízeným ostruhovým kolem. Hlavní podvozkové nohy jsou tvořeny párem kompozitových pružin oválného průřezu. Hlavní kola o rozměru 350 x 120 mm jsou vybavena kotoučovými brzdami s hydraulickým ovládáním a opatřena aerodynamickými kryty.

ATEC 212 SOLO svými výkony, obratností a návrhovou pevností překračuje požadavky své UL kategorie.

• Fotogalerie ATEC 212 SOLO
• Poptávka
• Kontaktujte nás

Letadla

• ATEC 321 Faeta
• ATEC 122 ZEPHYR
• ATEC 212 Solo